Dyna’n union yw Systemau Storio ac Adalw Awtomataidd – systemau awtomataidd sy’n storio eitemau’n effeithlon ac yn ddiogel mewn ôl troed cryno.Maent hefyd yn galluogi defnyddwyr i adfer eitemau yn hawdd ac yn gyflym pan fo angen.Mae sawl cwmni'n cynhyrchu amrywiaeth eang o systemau storio ac adalw awtomataidd, nwyddau-i-berson (ASRS) hunangynhwysol.
Gall y pentwr, a elwir hefyd yn graen pentyrru, redeg yn ôl ac ymlaen yn eil y warws tri dimensiwn, a storio'r nwyddau wrth fynedfa'r eil i'r safle silff dynodedig.Y pentwr yw offer eiconig y warws tri dimensiwn awtomatig, ac mae'n offer codi a chludo pwysig yn y warws tri dimensiwn awtomatig.
SAIL STACKERmae'r llwyth deinamig a'r llwyth sefydlog a gynhyrchir yn ystod gweithrediad y pentwr yn cael eu trosglwyddo o'r siasi i'r olwynion teithio, felly mae'r siasi wedi'i wneud o ddur trwm wrth i'r prif gorff weldio neu folltio i gynnal anhyblygedd da.
MECANAETH CERDDEDGelwir y mecanwaith rhedeg hefyd yn fecanwaith rhedeg llorweddol, sy'n cynnwys dyfais gyrru pŵer, setiau olwyn gweithredol a goddefol, a byfferau rhedeg.Fe'i defnyddir ar gyfer gweithredu'r offer cyfan i gyfeiriad y ffordd.
CODI MECANYDDIAETHGelwir mecanwaith codi'r pentwr hefyd yn fecanwaith codi, sy'n cynnwys modur gyrru, rîl, grŵp llithro, rhaff gwifren, ac ati, ac fe'i defnyddir i yrru'r llwyfan cargo i godi a chwympo.Strwythur cryno a gweithrediad dibynadwy.
SWYDD STACKERMae'r pentwr yn fath mast dwbl, ond mae ei ddyluniad mast yn seiliedig ar gymhareb cryfder-i-bwysau uchel (Cymhareb Cryfder-i-Bwysau Uchel) i ostwng canol y disgyrchiant i gynnal gweithrediad sefydlog;Olwynion canllaw ochr, cefnogaeth a thywysydd ar hyd y rheilen dywys uchaf wrth gerdded;ysgol ddiogelwch wedi'i chyfarparu i ddarparu'r gwaith cynnal a chadw.
Top BeamMae'r trawst uchaf ar ben y golofn ddwbl, ynghyd â'r trawst isaf a'r golofn ddwbl yn ffurfio strwythur ffrâm sefydlog, gall yr olwyn canllaw uchaf atal y pentwr rhag ymwahanu oddi wrth y trac uchaf.
Llwytho Lift LlwyfanY llwyfan llwytho yw'r rhan o'r pentwr sy'n derbyn y nwyddau ac yn perfformio symudiadau codi.Wedi'i leoli yng nghanol y colofnau dwbl, mae'r modur codi yn gyrru'r llwyfan cargo i symud i fyny ac i lawr.Mae'r llwyfan llwytho nid yn unig wedi'i gyfarparu â synwyryddion cargo gor-hyd, gor-led, a gor-uchder, ond hefyd synwyryddion lleoliad cargo rhithwir a real i atal allan-o-oddefgarwch neu storio dwbl o nwyddau.
FforchMae'r mecanwaith telesgopig fforc yn fecanwaith sy'n cynnwys gyriant pŵer a thridentau uchaf, canol ac isaf, a ddefnyddir ar gyfer symud nwyddau yn berpendicwlar i gyfeiriad y ffordd.Mae'r fforc isaf wedi'i osod ar y llwyfan llwytho, ac mae'r tair fforc yn cael eu hymestyn yn llinol a gellir eu tynnu'n ôl trwy drosglwyddiad cadwyn.
Rheilffyrdd Tywys Uchaf a Rheilffordd Canllaw Gwaelody rheiliau canllaw ochr uchaf ac ochr waelod i wneud y craen pentwr i gerdded ar hyd y rheiliau canllaw.
Rheilffordd Canllaw PŵerWedi'i leoli ar ran isaf y silff yn eil y pentwr, mae'n cyflenwi'r cyflenwad pŵer ar gyfer gweithredu'r pentwr.Er mwyn diogelwch, defnyddir y llinell gyswllt llithro tiwbaidd yn gyffredinol.
Panel RheoliWedi'i osod ar y pentwr, PLC adeiledig, trawsnewidydd amledd, cyflenwad pŵer, switsh electromagnetig a chydrannau eraill.Mae'r panel uchaf yn weithrediad sgrin gyffwrdd, sy'n disodli'r botymau gweithredu gwreiddiol, allweddi, a switshis dethol.Mae safle sefyll yn union o flaen y panel rheoli, sy'n gyfleus ar gyfer dadfygio'r pentwr â llaw.
Amser postio: Chwefror-08-2023
